Mitsubishi Lancer Evo VII sk.N

Ostrý závodní speciál, se kterým bojoval o stupně vítězů také Miroslav Jandík.

Motor:
Typ:  čtyřválcový, přeplňovaný, 16V umístěný vpředu napříč
Ventilové uspořádání:  2xOHC
Zdvihový objem (cm3):  1998
Řídící jednotka motoru EMD Electronic Motorsport Devices – 4 programy

Převody:
Trvalý pohon všech kol,řídící jednotka mezinápravového diferenciálu Ralliart-3programy
Převodovka:  pětistupňová synchronní, diferenciály s omezenou svorností-LSD multi plates
Spojka:  jednolamelová Ralliart

Brzdy:
Vpředu: průměr 320/32 mm a 4 pístkovými třmeny Brembo
Vzadu: průměr 300/22 mm,hydraulická ruční brzda

Tlumiče:
Protlum

Nápravy:
ramena uložena v silentblocích Ralliart

Kola a pneumatiky:
Ráfky v rozměrech: 8 Jx17″ a 8 Jx18″

Karoserie:
Vestavěný klecový ochranný rám – DMSB- Ralliart. Karbonové dveřní výplně.

Sedadla RECARO,volant OMP,6 bodové bezpečnostní pásy Willans,hasící systém Sparco

Bezpečnostní palivová nádrž PREMIER , kapacita 70 l

Nerezové výfukové potrubí s tepelnou izolací, sportovní katalyzátor REMUS.

Další vozy

Mitsubishi Lancer Evo IX
Tréninková civilní verze, která slouží ke školení pro najíždění trasy a školení v rámci rozpisu.

Mitsubishi Lancer Evo IV
Tréninková civilní verze, která slouží ke školení pro najíždění trasy a školení v rámci rozpisu.

Mitsubishi Galant
Tréninková civilní verze, která slouží ke školení pro najíždění trasy a školení v rámci rozpisu.